なぜＪＲで事故が続くのか

　昨日は函館で原発シンポ打合せ、今日は旭川で党６中総学習会。元気に道内を飛び回っています！

　総選挙後なかなか回れない地域もあって、旭川も久しぶり。

　「畠山さん、頑張ってるね～」と「泊まるんなら飲みに行きたかったのに！」と激励も。

　明日の予定があるので札幌に戻りましたが、ホントはもっと交流も深めたい……んですよ。

　旭川のみなさん、今度は時間つくりますからね！

　行きも帰りもJRでしたが、先日トンネル内で煙が出る事故？が、またあったんですよね。

　大事に至らず何よりでした。

　一昨年の石勝線火災を思い出しました。

　紙智子参議院議員と、焼け焦げた特急も目にしたんです。

　すべて溶け落ち、被害が出なかったのが奇跡的と思いました。

　避難マニュアルの不備などが指摘されましたが、検査体制や外注背景に目を向ける必要はないのか、と感じました。

　JRへ民営化されて以降、強まる経営効率化。

　人減らしによって、受け継がれないベテランの感覚。

　外注による車輌検査は、安く早くと迫られていないのでしょうか。

　それが不具合の見落としとなっていたら、問題は構造的です。

　JRだけでなく飛行機はじめ輸送機関の「規制緩和」は見直しを。

　国が検査期間を延ばしてきたことへの反省を。

　命がかかっているんだから！

　【今日の句】　音を聴き　締めるボルトが　命綱