なぜボルト８本が抜けたのか

　故意か、偶然か。いずれにしてもＪＲ北海道の責任は重い。安全輸送が最優先と、道民の前で表明したのではなかったのか。

　昨日の強風で倒れたのかと思われた、新札幌駅構内での信号機。高さ約５ｍ、支柱も含めた重さは約220kg。強風による倒壊というより、ボルト８本が抜けていたというから驚きです。９月には目視で確認していたということですが、それでは現場で何が起きたというのでしょうか。

　新札幌駅は昨年、ＪＲ高架からコンクリが落下がした駅でもありました。特急や快速エアポートなどが通過する駅だけに、安全性が厳しく問われていたはずです。ところが今回の信号機倒壊。重大インシデントとして国の運輸安全委員会も認定し、調査官を派遣するに至りましたが、徹底的な解明が求められます。

　先日、ＪＲ北海道の９月連結中間決算も発表されました。営業損益が過去最悪の赤字１７０億円になったとのこと。にっちもさっちもいかない状況ですが、そもそも国鉄の分割民営化のとき積んだ基金の運用益が、低金利のもとで見込めなくなったのが歴史的な要因です。その傾向は国もわかっていたはずですから、責任はきわめて重い。弥縫策ではない、根本的な対策が求められます。日本共産党は提言を発表しています。こちらを参照ください。

　いずれにしても看過できない今回の信号機倒壊。列車が走っているときなら大惨事になりかねません。公共交通の役割を担う企業として真剣に受け止めるとともに、国が安全輸送へ責任を負うことも明確にすべきだと思います。

　【今日の句】鉄道の安全　破壊は誰のせい